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内贸集装箱：单箱净利润14元 ，内贸箱港口发展若何破局？
疫情持续舒展下 ，船公司对集装箱周转期要求将会越来越高 ，内贸箱船埠若是能将在工厂仓库内做的装卸拆箱作为移至船埠仓库内或堆场内实现 ，一方面解决了企业仓库不及问题 ，另一方面可大大提升船公司箱子周转效力 ，同时不变船埠吞吐量以及收益。
海运价值暴涨 ，集装箱更是令媛难求！
去年1月 ，一只集装箱从宁波湾运到俏丽国 ，只有1000多美元 ，但是就在今年8月 ，海运价值就涨了十几倍 ，直接突破2万美元。
央企物流碉堡五合一沉组 ，将再造一家物流巨无霸
继南北车、中远中海、五矿中冶、宝钢武钢等央企归并沉组后 ，物流行业的央企有可能也会迎来一次如此大规模的沉组 ，成立一家巨型物流企业。
2022年网络货运治理暂行法子迎来新勘误 ，物流行业整合期即将到来！
2021年或将是中国网络货运平台企业上市元年！我国经济发展进入数字化时期。网络货运发展有木懿见 ，它的鼓起不仅提升了物流综合效益 ，也推动了我国物流业向智能化、服务化方向发展。
供给链治理服务鼓起+数字化赋能 物流行业加快步入下半场
以物流为基础构建的蕴含信息流、商流及资金流订交互的一体化、集成式的供给链治理服务系统正逐步颠覆物流行业的传统业务模式 ，同时也是现代物流行业发展的沉要方向。
散货船“跨界”运集装箱 ，靠谱吗？
近日 ，在干散货船东升平洋航运宣告使用散货船队运输集装箱后。太古散运紧随其后 ，宣告也将利用其散货船队运输集装箱。
全球集装箱航运之王：今年集装箱变“金砖” ，公司干1年赚7年的钱
今年第二季度 ，绝大无数的航运公司都有两位数的货运量增长 ，并陪同着每个集装箱的利润率大幅增长。有机构称 ，集装箱航运公司总体营衣符润将达到千亿美元。
集装箱运输车辆无处可停 ，港口物流将何去何从?
从2021年9月15日起头 ，对于停在前海扩区左近乱停乱放的车辆 ，前期交警部门会进行温馨提醒 ，如不听劝阻后续会对车辆进行处罚 ，车辆会被强造拖走。
中远海运全力助推湘粤非新通路建设
湘粤非铁海联运首发班列满载增援肯尼亚等非洲国度的粮食货物 ，从株洲中车物流基地缓缓开出 ，标志取湘粤非铁海联运物流新通路正式启用。
“上海做作”破解全球海运“一箱难求”
今年前8个月 ，中集宝伟累计出口新造集装箱16.3万个 ，同比增长4.6倍。“上海做作”为破解疫情下全球海运“一箱难求”困局提供了新的选项。
宁波港航提升航运服务能级 ，助力世界一流强港建设
自2013年以来 ，宁波港航治理部门安身港航必要 ，对峙服务创新 ，结合宁波航交所并阐扬其优势 ，聚焦港航监测分析 ，港航指数利用和港航征询服务等方向 ，不休提升航运服务能级 ，助力世界一流强港建设。
全球海运价值颠簸加剧 ，航运业避险必要强烈！
全球海运价值颠簸加剧 ，航运业避险必要强烈！大商所理事长冉华一行赴中远海运集运等企业调研集装箱运力市场。
“无人物流车”欲破结尾配送缺人难题：概想鼓起却难规； ，推广面对多项挑战
目前 ，快递业结尾配送成本均匀约1.2元/件 ，以2021年快递业务单量预计955亿件推算 ，快递结尾配送市场规模超过1100亿元。
浅谈第三方物流治理思路的旋转战术
随着当下互联网的高快发展 ，信息不合称等问题逐步通明 ，以及市场和大环境的不休改观 ，其中账期过长、资金成本、信任度、品牌形象、政策支持、治理成本等方面的问题逐步显露 ，将来第三方物流企业的生计之路将越发艰巨。
新技术助力城市物流升级
科学技术的突破和发展极大旋转和加快了好多产业升级发展的过程。近些年 ，物联网、报答智能、大数据、实时定位监控、5G等技术加快发展 ，给物流行业的运营和发展带来诸多旋转。
物流业的数字化正威胁着传统玩家
新的数字参与者在旋转货运和物流业务中的传统关系。他们的产品以大数据 ，云和衔接平台技术为基础 ，为客户提供他们无缝经验：易于接见 ，价值通明 ，急剧 ，近实时的集成服务。在大无数手动和异构流程中 ，在各类互不关联 ，的吩扃工具的支持下 ，大无数业内的老牌企业可能底子无法参与竞争。
做物流 ，不要因短期利益出卖将来！
若何维持业务急剧增长以及实现持续盈利 ，可能是每个物流人每天都在思虑的问题。他们会思虑短期指标、悠久战术等各类问题。
汗青机缘与现实难题交错 港口业破局获救看“内功”
初步统计 ，港口类上市公司中已有上港集团、宁波港、日照港、大连港、厦门港务、广州港等公司颁布了财政年度汇报 ，锦州港于1月份颁布了2018年年度业绩预增汇报。
关于港口使费你所不知路的猫腻？？？
近期 ，为响应国务院进一步降低表贸企业职守的要求 ，多家港口及班轮公司颁布了有关降费措施及尺度 ，引刊行业关注。
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