地域矛盾对世界经济的影响将来自更高的能源成本,而不是更高的海运费。但若是该地域大势升级,油价大幅上涨,这种情况显然可能会旋转。随着海运费飙升预计会因之前新船交付过多而陷入困境的集装箱海运航路,将造成"提款机"。
集装箱船被袭击后现货海运价值的大幅上涨在注定水平上与机缘有关。红海改路刚好与必要旺盛的时期相吻合,由于进口商试图在2月中国农历新年假期前装载货物,导致集装箱海运船只运力严沉海运费飙升,这个功夫让瓶颈变得更糟,每幼我都试图把集装箱海运出。短期的混乱令人疾苦和郁闷,但预计到3月或4月之后不会出现运力严沉,由于这些集装箱船只将在必要的处所复原运营。
与2021-2022年的情况相反,2024年运力过剩供给仍将超过必要。改路好望角影响了全球约30%的集装箱船运力,相当于全球运力削减了9%。因而,这不会颠覆整个运力过剩的局面。
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